建筑物整体移位施工工法

建筑整体移位技术获得很快发展，根据建筑物周围条件与规划拒绝，在一定范围内实行整体移位，使其以求保有，获得理想的效果，其经济效益十分显著。建筑物整体移位牵涉到地基基础、钢结构、混凝土结构、砖木结构等领域，它使用托换技术，将上部结构与基础分离出来，加装行走机构、产生动力后超过水平移位。加装顶升机构超过横向移位并使弯曲获得调整。

利用液压前进系统，提升了水平移位速度，提升了工效，为建筑物整体移位技术的推广应用获取了条件。　　1、特点　　（1）辟（可分）筑城物不须要拆毁，维持其上部结构原状，保有或完全恢复其用于功能。

　　（2）在整体水平移位中，应用于组合式下走道板及活动反力支座能灵活性夹板，反复利用；在须要改向移位时，可展开局部牵引操作者，做安全可靠，便利牵引。　　（3）使用液压前进系统及组合式下过道板，可有效地提升工效，延长工期，减少工程费用。

　　2、适用范围限于于具备使用价值或保有价值，但因各种原因须要全部或局部拆毁；因平面方位不悦，须要规划调整的建（可分）筑城物：　　（1）一般工业与发用建筑，其层数为多层，其结构形式可抱括钢结构、钢筋混凝土结构、砖木结构、石结构等；　　（2）其他构筑物；　　（3）古建筑与类似建筑。　　3、工艺原理　　（1）利用再行施工的托换梁作为一个托架，利用在托架与基础或旋转轨道之间移往的行走机构，在另加动力推展下展开水平向移位；或利用在托架与基础之间移往的顶升机构展开横向向移位。　　（2）托换梁将建筑物沿某一水平面截断，构成一个平面托架，将上部结构荷重移往至托架上，使上部结构与基础分离出来，构成一个可移位的整体。

托换梁一般为钢筋混凝土结构，分段施工构成。　　（3）在托换梁与基础或旋转轨道之间移往滚轴，当产生的另加动力解决阴力后，才可实行水平向移位。在建筑物与就座落之间设置临时旋转轨道，在就座落修建永久性基础，使建筑物水平向移位至就座落。

　　（4）在托换梁与基础之间移往千斤顶后，当顶升力小于建筑物总荷重时，才可实行横向平向移位。　　（5）建筑物所在之处后展开可信的相连处置。　　4、施工流程　　4.1整体移位的总体工艺程序有关工程资料搜集-整体移位可行性分析评估-整体移位方案设计-施工前期打算-旋转轨道、建筑物托换、新建基础-整体移位-建筑物所在之处相连-建筑物修缮竣工验收。

　　4.2钢筋混凝土托换梁施工工艺程序水准测量-室内外土方开凿-施工放样掌控标高-施工段区分-墙壁体修筑-基础梁找平、修复-腾出顶升洞-铺设隔绝层-绑扎焊钢筋-支模、浇捣混凝土-混凝土水土保持、拆模。以上为后置行走机构、顶升机构的施工程序。当前改置行走机构时，把程序中腾出顶升洞-铺设隔绝层换为：铺设下过道板-重复使用钢滚轴-铺设上过道板。

　　4.3建筑物水平向整体移位施工工艺程序整体移位打算-整体顶升-重复使用行走机构-整体上升-设置反力反支座-加装油压千斤顶-确认覆以发动机参数-旋转前进（千斤顶前进、千斤顶回程、重复使用垫箱、加装反力座）-偏位监测-偏位调整-所在之处。　　4.4建筑物横向向整体移位施工工艺程序整体移位打算-截断上下连接处、设置顶升标尺、加装千斤顶、砌体材料所在之处-确认顶升量及覆以分量-设置监测系统-整体顶升（千斤顶顶升、千斤顶回程、重复使用垫箱、砌筑墙体）-垂直度监测-所在之处-临时承托。

　　5、施工要点建筑物整体移位前应展开可行性分析和综通经济评估。按国家现行有关规范和标准展开检测、审核和检验，经综合评估适合整体移位的建筑物方可展开移位设计。

　　建筑物整体移位设计不应还包括：托换、移位线路及轨道，顶升高度，临时修整承托，新的新的基础，所在之处后相连等，建筑物坐落于地震区不应按抗震检验标准展开检验，不符合时应展开抗震修整处置。　　5.1托换梁的施工利用人工或机械在整体移位拒绝的某一水平面上将建梁底展开处置后，在单元梁段内绑扎钢筋，承托，吊装混凝土，已完成一个单元梁段。各单元梁段之间相互连接，最后构成一道堵塞的托换梁托架。

　　（1）托换染单元的区分单元梁段就越宽，其相连处置就越较少，可减少工程造价，提升施工工效，并可提升纳换染的整体墙壁体修筑长度不有可能无限制减少，一般不应根据建筑物层数、楼面结构、墙体顶盖的主次关系、砌体本身强度等因素综合考虑到，将墙壁体区分为若干个单元，每个单元长度一般在1500-2000mm之间。交叉墙壁体处为一个独立国家单元，各单元梁段不应间隔施工，邻接单元梁段混凝土强度超过砌体强度后才能施工。

　　（2）单元梁段的相连单元梁段之间主筋使用双面焊，其施工针的处置，不应严苛按涉及施工规范继续执行，后倒入单元梁段浇捣混凝土前，不应清理施工针表面的垃圾、水泥薄膜及表面断裂的砂石和懦弱的混凝土层，同时还要将表面挖毛，用水冲洗整洁并充份施肥润湿，一般润湿时间不少于24h.在横向移位时其千斤顶方位不应避免施工针方位，一般不应设置在单元梁段中部。　　（3）单元梁段的混凝土浇捣单元梁段梁顶面不应确保与墙体密实相连。支模，不应使用嗽叭口，并超灌200mm低混凝土。

　　（4）框架柱的托换框架柱托换施工时应间隔展开，为了维持原框架的柱网尺寸，不应在截断柱子前，设置水平杆件定位。邻接柱不得同时托换。适当时应设置临时承托措施，如使用砖柱或钢管承托。

由于框架柱主要传送上部结构荷载，其托换依赖后倒入牛腿构建，因此，后倒入牛腿不应考虑到新旧混凝土的协商工作，在钢筋布置、钢筋锚固或焊长度方面强化处置措施。　　框架柱托换已完成后，当后倒入混凝土部分超过设计强度后才可实行截断，截断一般使用人工修筑，机械钻孔辅，以避免产生大的振动。

柱截断后不应尺慢展开移位施工，防止出现过大变形。　　（5）整体水平移位轨道基础的自由选择根据现场工条件，地质勘察资料，建筑物总荷重、结构状况、最重要等级等情况确认基础的材料。

其材料可搭配结构、钢筋混凝土结构、条石结构、木结构及各种人组结构。其拒绝是能符合结构承载能力，便利施工，可反复利用。

根据整体移位方案设计，间隔一定距离在基础中不应预埋Ф50mm管，用作相同行走机构。　　（6）整体水平移位轨道基础地基处置在远距离移位过程中，对于轨道基础缺少详尽的地质勘察资料时，不应在基础施工前不作详尽理解，并使用钎探等方法，查明否不存在孔洞、暗沟。

懦弱地基不应经处置，并经现场荷载检测。　　（7）建筑物旋转前的修整混合结构中，对于有门窗洞采行纵向刚性强化措施；框架结构中，可使用填满砖墙、砖柱，钢筋混凝土柱或钢管临时修整，以分解成集中力。

　　5.2整体水平向移位（整体旋转）　　（1）行走机构的移往根据工序分前置式和后置式2种。前置式在托换梁施工时移往，随托换梁施工展开。

后置式在托换梁施工已完成，超过设计强度后，使用整体横向移位，使托换回梁与基础间有一定的空间，从而展开重复使用整体移往。　　前置式行走机构施工时，托换梁单元梁段区分不应考虑到行走机构中行驶道板长度，并确保过道板水平完全一致。

后置式行走机构施工时，由于横向移位必须，不应腾出机械千斤顶顶升洞并确保一定的洞口高度。其腾出洞口数量不应根据建筑物总荷重计算出来确认。　　行走机构中的滚轴须要忍受上部全部荷重，其根数与间距不应根据建筑物荷重确认，滚轴材料考虑到远距离移位或多次重复用于，一般搭配实心钢滚轴。

后置式行走机构施工时，行走机构加装已完成后建筑物须要展开整体上升处置，其千斤顶操作者不应统一平衡，避免局部千斤顶失灵再次发生毁坏。　　（2）另加动力产生不应优先使用液压千斤顶系统，对千斤顶与压力表展开的设施校验。另加动力按实际作用点分配，其分配原则为：产生在各作用点的外国动力必需与建筑物上部结构传至托换梁的重力成正比。

另加动力作用点必需尽量与建筑物各轴线重合，全用点产于不应根据托换梁布置综合考虑到，以平面均匀分布为原则。　　（3）上下过道板间水平误码率劣及处置措施建筑物在托换时一般分为几十个单元展开施工，必然不存在一定的总计误差。实际施工误差最大值平均20mm.其处置措施主要是强化水准测量，重复校核，多点校准。

对于远距离水平移位，在条件许可时，优先使用后置行走机构，其水平误码率劣可在移往行走机构时利用垫层调整。　　（4）整体移位偏位及矫正由于上下过道板之间局部不存在不平行，产生滚轴受力失衡，在移位时引发滚轴与轨道板轴线不横向，其结果造成建筑物在后移痊时偏位。

经常出现偏位后，不应根据偏位方向统一利用滚轴展开矫正。移位时应展开监测，及时矫正偏差，避免偏位过大。　　（5）改向时行走机构移位必须在整体水平移位中展开方向切换时，可使用移位行走机构方法已完成。旋转轨道在牵引区应顾拔千斤顶孔洞，建筑物做到后可使用机械式千斤顶展开局部或整体顶升，对行走机构采行局部牵引移位，当行走机构牵引已完成后，可使用局部或整体上升方法，卸下千斤顶荷载，使托换梁受力在行走机构上。

　　（6）移位时的监测整体水平移位时，应付另加动力各作用点实际产生力展开观测记录，根据另加动力变化辨别移位时的异常情况。同时使用直尺、经纬仪，对移位过程中的建筑物偏位展开监测，利用水准观测监控旋转轨道基础下陷。同时不应强化上部结构观测，及时发现安全隐患。

　　5.3整体横向移位（整体顶升）　　（1）顶升机构顶升机构由机械式螺旋千斤顶与受力垫箱、铁板等构成，局部可使用液压千斤顶辅助操作者。　　（2）顶升点布置原则可根据线荷载产于或集中力方位来布置，在混合结构中一般千斤顶间距为1.5-1.7m，沿墙壁体产于，墙体洞口处应避免，荷载比较集中于处可必要加密或改用工作荷载大的千斤顶，在框架结构中千斤顶布置主要集中于在柱周围，在条件容许时，可在柱底布置千斤顶。　　（3）顶升操作者不应确保千斤顶实时顶升和支垫巩固。

当总计顶升高度多达千斤顶行程时，应付千斤顶展开回程，回程时应留意邻接千斤顶不得同步进行，回程前应先用楔块展开承托垫维护，并确保受力稳定。顶升总计在设计高度后，应立即在主要受力部位用垫块受力，并很快展开结构相连处置。待结构相连已完成，并超过一定强度后才能分批除千斤顶。

　　（4）顶升监测各个顶升点不应设置顶升分量标尺，其仅次于分量不多达10mm，顶升时统一指挥，每次各顶升点不应超过所村求的顶升分量值，防止产生误差，造成上部结构变形。顶升时设置水准仪和经纬仪展开观测，以掌控建筑物弯曲。　　5.4整体移位后的相连处置（1）顶盖墙壁体的相连不应使用不高于原墙壁体拒绝的砌体材料，新砌墙壁体顶部与托换梁底之间砌筑砂浆不应圆润，如间隔大于或相等砖厚度时，不应使用细石混凝土灌填密实。

　　（2）在整体横向移位中，由于顶升做到后千斤顶不有可能重复使用拆毁，墙体砌筑不有可能一次砌筑已完成，一般需分2-3次砌筑，邻接墙体搭接砌筑质量无法确保时，可使用浇捣素混凝土，以确保墙壁体整体性。　　（3）框架柱的相连整体水平移位所在之处后，当柱底与基础面间隙较小时，可使用预埋钢筋焊，间距较小有一定高度时，可使用钢筋混凝土相连；整体横向移位后，其相连一般使用钢筋混凝土现浇处置。当柱主筋每边不少于4根时，其相连使用主筋上下焊、连接区筒筋加密、提升混凝土强度等级；当柱主筋每边少于4根时，除上述处置外，应付该段柱展开局部修整处置，可使用增大横截面法或外包钢修整法。

不应留意混凝土浇捣质量，避免新旧混凝土之间产生隔缝。　　6、主要机具设备　　（1）土方开凿挖土机、装载机、于是以运汽车。　　（2）托换梁混凝土切割机，空心压缩机，风锤、电焊机、钢筋切割机、混凝土振动器、混凝土搅拌机、砂浆搅拌机。

　　（3）液压前进系统电动高压油泵车站、液压千斤顶、电控箱、机械式千斤顶。　　（4）行走机构系统组合式下过道板、钢滚轴、夹板式反力支座、垫箱、后反力架等。

　　（5）顶升机构系统机械式螺旋千斤顶，垫箱等。　　（6）监测系统水准仪、经纬仪、测力仪表、直尺、对讲机、播音设备。

　　7、劳动的组织　　（1）建筑物整体移位牵涉到的工种水泥工、钢筋工、水电工、电焊工、机修工、测量工、电气操作工、辅助工、专业技术人员。　　（2）整体水平面移位时一线作业班组土方开凿、托换修整、测量掌控、覆以流逝位、偏位矫正、设备运送，设备修理、中央掌控。

　　（3）整体横向移位时一线作业班组托换修整、测量掌控、顶升操作者、墙壁体砌筑、设备修理、中央掌控、辅助用工。　　8、质量标准　　（1）严苛按GBJ202-83《地基与基础工程施工及竣工验收规定》，GBJ50204-92《混凝土结构工程施工及竣工验收规范》，GBJ50205-95《钢结构工程施工及竣工验收规范》，GBJ203-83《砖石工程施工及竣工验收规范》及有关规范标准施工。

　　（2）托换梁底标高不应严格控制，整体水平移位时水平误差不应掌控在5-10mm；整体横向移位时可必要限制限值。　　（3）水平移位时，其旋转轨道及新建基础面标高水平误差=5mm；水平移位过程中轴线偏差不应掌控在1/2托换梁宽，所在之处时轴线偏差=20mm.　　（4）另加动力施工悠游卡不应掌控在设计计算出来值10%左右内。

　　（5）建筑物所在之处后，除需对原先垂直度展开调整外，其垂直度不得远超过原先垂直度千万之一。如须要对原垂直度展开调整，其调整后最后垂直度不应合乎竣工验收拒绝。　　（6）建筑物所在之处后，应使上部结构与基础新的相连，并确保建筑物具备较好的整体性能和抗震性能，相连结构传力路线具体，结构非常简单，其承载力不高于原先结构。

　　（7）建筑物整体移位不应确保主要受力构件不经常出现裂损，次要构件不毁坏，附属构件可修缮。　　9、安全措施（额）　　10、技术经济效益分析　　（1）节省能源、成本低、省工省时多达，建筑物整体移位所需旨用大约点拆毁修复费用的20%-60%，整体横向移位一般在20%，整体水平移位一般在40%.节省建筑用材，增加拆毁引发的环境污染。整体移位所须要时间一般为60-90d.　　（2）建筑物整体移位应用于古建筑等方面，可维持其原貌与结构结构原始。

　　（3）整体移位过程对建筑物本身结构影响较小，对附近建筑物及周围环境无影响。　　（4）托换梁、移位基础、新建基础可同时的组织施工，在掺加外加剂等措施后，可更进一步延长工期，符合各方拒绝。　　（5）使用液压前进系统，其旋转速度比传统机械千斤顶提升大约30倍。　　（6）整体横向移位可对建筑物弯曲展开处置，完全恢复其用于功能。

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